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「雲豹」八輪甲車 首度亮相 by 自由時報12/4
〔記者魏斌、許紹軒╱綜合報導〕南瑪都颱風襲台之際，軍方秘密研發多年，代號「雲豹」的「八輪甲車」昨早在滂沱大雨中秘密試車，少數民眾目睹國軍秘密武器在山區奔馳，既詫異又驚奇。還有人說，八輪甲「像裝了輪子的LVT（兩棲登陸車）」，看起來凶猛有力，行進時卻相當迅捷，真是酷斃了！
國造八輪甲車首度在路上曝光，昨天清晨冒雨進駐車城三軍聯訓基地某營區，上午九點至十一點間，八輪甲在前後多部小客車「包夾」下，在訓場內展開測試。
一位巡迴各營區外販賣冷飲的「小蜜蜂」說，他在這一帶東奔西跑多年，國軍各式裝甲車他都見過，就是沒見過這種怪車，遠望「像裝了輪子的LVT（兩棲登陸車）」。
根據陸軍規劃，八輪甲車三年後將正式量產，預計未來部署在各軍團機械化步兵旅，以及負責首都衛戍的基隆旅、淡海旅與憲兵部隊裝憲營；陸戰隊也有採購以換裝老舊的M41戰車的意願，總體需求量將超過千輛，並至少需要十種以上衍生車型。
據指出，「雲豹」甲車全案經費達到三百六十億元台幣。對於昨日曝光的道路測試，軍方坦承，這只是一系列戰術測評的一環，確認有一項測試項目不符作戰需求必須改善。據指出，甲車迴轉半徑太大將是過關與否的關鍵。
軍方指出，陸軍為了因應快速反應部隊需求，參照美國海軍陸戰隊輕型裝甲營的任務與角色，將本島三個軍團的裝甲步兵旅與摩托化步兵旅結合成「機械化步兵旅」，目前南部八軍團已有機步二九八旅成立，並進行實驗編裝；初步規劃戰車營、火力支援營、支援營與旅部營各一，加上二個機步營組成，以火力與速度彌補兵力的不足。
軍方規劃，這類新型態部隊的特色在於全部以輪型裝甲車作為載台，以達到高速戰鬥的目的，每一輛搭載廿五公厘鏈砲砲塔的步兵戰鬥車，就是一個步兵班，人員包括車長、駕駛、射手與六名全副武裝士兵；「雲豹」甲車有突擊砲衍生型，計畫配備一門九○公厘戰車砲，其他還有迫擊砲車與托式飛彈車等火力支援車型，預計衍生型超過十種。
八輪甲車未曝光之前的傳言相當多，包括可能是六輪CM31輪型甲車的放大版，以及因為車身過重導致車速不快等傳聞。不過在昨天的測試，「雲豹」甲車外型在風雨中顯得相當洗鍊先進，在屏鵝公路行進的時速超過八十公里，在保力山的山路測試時也以將近四十公里時速前進，可見動力輸出的表現相當可觀。
據指出，「雲豹」甲車長約七公尺，重量約廿一噸，發展初期曾遇到許多瓶頸。在裝甲部分，計畫能在零距離擋住七點六二公厘穿甲彈，中科院材料所研發初級的產品不甚理想，一度以為擋得住十二點七公厘子彈的射擊，不料測試時卻遭到貫穿，而後再研發的產品已達防彈效果，但因技術問題使得厚度仍超過一公分，增加不少車身重量，目前仍在研發改進。
另外在迴轉半徑方面，據指出，根據美軍經驗，單兵手持反裝甲武器從瞄準到發射，只需要八到十秒的時間，如果裝甲車在道路上的迴轉無法一次完成，將會增加戰鬥中受到反裝甲武器攻擊的機率，加上輪型裝甲車不具備高強度裝甲作戰的防禦能力，若遇到一個必須多次迴轉的路口，很有可能導致整個單位的覆滅。
負責測試的陸軍步訓部對「雲豹」甲車的迴轉半徑過大並不滿意，希望能夠達到世界先進八輪甲車的八點五到九公尺的迴轉半徑水準，仍待研發單位兵整中心研發改進。國軍八輪甲車測試格外嚴密，試車後立即轉進廠房，部隊官兵來回巡防，外人再難一窺其貌。
〔記者魏斌、許紹軒╱綜合報導〕南瑪都颱風襲台之際，軍方秘密研發多年，代號「雲豹」的「八輪甲車」昨早在滂沱大雨中秘密試車，少數民眾目睹國軍秘密武器在山區奔馳，既詫異又驚奇。還有人說，八輪甲「像裝了輪子的LVT（兩棲登陸車）」，看起來凶猛有力，行進時卻相當迅捷，真是酷斃了！
國造八輪甲車首度在路上曝光，昨天清晨冒雨進駐車城三軍聯訓基地某營區，上午九點至十一點間，八輪甲在前後多部小客車「包夾」下，在訓場內展開測試。
一位巡迴各營區外販賣冷飲的「小蜜蜂」說，他在這一帶東奔西跑多年，國軍各式裝甲車他都見過，就是沒見過這種怪車，遠望「像裝了輪子的LVT（兩棲登陸車）」。
根據陸軍規劃，八輪甲車三年後將正式量產，預計未來部署在各軍團機械化步兵旅，以及負責首都衛戍的基隆旅、淡海旅與憲兵部隊裝憲營；陸戰隊也有採購以換裝老舊的M41戰車的意願，總體需求量將超過千輛，並至少需要十種以上衍生車型。
據指出，「雲豹」甲車全案經費達到三百六十億元台幣。對於昨日曝光的道路測試，軍方坦承，這只是一系列戰術測評的一環，確認有一項測試項目不符作戰需求必須改善。據指出，甲車迴轉半徑太大將是過關與否的關鍵。
軍方指出，陸軍為了因應快速反應部隊需求，參照美國海軍陸戰隊輕型裝甲營的任務與角色，將本島三個軍團的裝甲步兵旅與摩托化步兵旅結合成「機械化步兵旅」，目前南部八軍團已有機步二九八旅成立，並進行實驗編裝；初步規劃戰車營、火力支援營、支援營與旅部營各一，加上二個機步營組成，以火力與速度彌補兵力的不足。
軍方規劃，這類新型態部隊的特色在於全部以輪型裝甲車作為載台，以達到高速戰鬥的目的，每一輛搭載廿五公厘鏈砲砲塔的步兵戰鬥車，就是一個步兵班，人員包括車長、駕駛、射手與六名全副武裝士兵；「雲豹」甲車有突擊砲衍生型，計畫配備一門九○公厘戰車砲，其他還有迫擊砲車與托式飛彈車等火力支援車型，預計衍生型超過十種。
八輪甲車未曝光之前的傳言相當多，包括可能是六輪CM31輪型甲車的放大版，以及因為車身過重導致車速不快等傳聞。不過在昨天的測試，「雲豹」甲車外型在風雨中顯得相當洗鍊先進，在屏鵝公路行進的時速超過八十公里，在保力山的山路測試時也以將近四十公里時速前進，可見動力輸出的表現相當可觀。
據指出，「雲豹」甲車長約七公尺，重量約廿一噸，發展初期曾遇到許多瓶頸。在裝甲部分，計畫能在零距離擋住七點六二公厘穿甲彈，中科院材料所研發初級的產品不甚理想，一度以為擋得住十二點七公厘子彈的射擊，不料測試時卻遭到貫穿，而後再研發的產品已達防彈效果，但因技術問題使得厚度仍超過一公分，增加不少車身重量，目前仍在研發改進。
另外在迴轉半徑方面，據指出，根據美軍經驗，單兵手持反裝甲武器從瞄準到發射，只需要八到十秒的時間，如果裝甲車在道路上的迴轉無法一次完成，將會增加戰鬥中受到反裝甲武器攻擊的機率，加上輪型裝甲車不具備高強度裝甲作戰的防禦能力，若遇到一個必須多次迴轉的路口，很有可能導致整個單位的覆滅。
負責測試的陸軍步訓部對「雲豹」甲車的迴轉半徑過大並不滿意，希望能夠達到世界先進八輪甲車的八點五到九公尺的迴轉半徑水準，仍待研發單位兵整中心研發改進。國軍八輪甲車測試格外嚴密，試車後立即轉進廠房，部隊官兵來回巡防，外人再難一窺其貌。
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